Opel Grandland X primer híbrido enchufable con tracción delantera

Opel está llevando a cabo un paso importante en su ofensiva de electrificación. Hoy en día, la fabricación en serie de la tracción delantera del Grandland X Hybrid (consumo de combustible 1.5-1.4 l / 100km y emisiones de CO2 de 34-31g / km en el ciclo WLTP1; 1.7-1.5 l / 100km, 37-35g / km CO2 NEDC2 ambos combinados y pesados) se lleva a cabo en Eisenach. Alrededor de cuatro meses después de la fabricación del primer Grandland X Hybrid4 (consumo de combustible 1.4-1.3 l / 100km y emisiones de CO2 de 32-29g / km en el ciclo WLTP1; 1.6-1.5 l / 100km, 36-34g / km CO2 NEDC 2 combinados y pesados) con tracción ­­­a las cuatro ruedas, siguió la de la primera versión con tracción delantera del exitoso SUV.
El último híbrido enchufable de Opel es impresionante y tiene un atractivo precio de entrada de 43.525 euros (PVP con IVA incluido) pero, gracias al Plan Moves II que prevé un descuento de hasta 2.600 euros, el Opel Grandland X Hybrid se comercializa a partir de 33.800 euros. Con esto, el Grandland X Hybrid no hace más que dar un nuevo impulso a la ofensiva eléctrica de Opel. El primer híbrido de Eisenach con tracción delantera fue azul topacio con techo negro. “Hoy no es solo otro gran día para nuestra planta en Eisenach, el día de hoy también marca el siguiente paso en nuestro proceso de electrificación. El Grandland X Hybrid atraerá a los clientes que desean las ventajas que ofrece un SUV eléctrico pero que no requieren necesariamente tracción en las cuatro ruedas. Dados los incentivos actuales para los modelos electrificados en muchos países europeos, creemos firmemente que el Grandland X Hybrid será extremadamente popular y jugará un papel importante en la reducción de las emisiones de CO2 ", comentó Michael Lohscheller, CEO de Opel.

El Opel Grandland X Hybrid e Hybrid4 se fabrican en la misma línea de producción que sus hermanos con motores de combustión interna convencional. Esto aumenta la eficiencia al mismo tiempo que reduce la complejidad permitiendo a la planta reaccionar más rápidamente a la demanda del cliente. Con un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros y un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, el Grandland X Hybrid produce energía del sistema y un par de 224 CV y hasta 360Nm de par respectivamente. Impulsado únicamente por electricidad, el híbrido puede cubrir hasta 57 km en el ciclo WLTP1 (60-65 km NEDC2).

La alta seguridad viene instalada de serie, gracias a los sistemas de asistencia al conductor, como la alerta de colisión frontal con detección de peatones y frenado de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril y detección de somnolencia del conductor. Con el sistema de información y entretenimiento Navi 5.0 IntelliLink y una gran pantalla táctil de color, el conductor y los pasajeros están adecuadamente conectados. Para mejorar aún más la eficiencia, el Grandland X Hybrid presenta un sofisticado sistema de frenado regenerativo para recuperar la energía producida al frenar o desacelerar.