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El tren bioceánico es considerado el Canal de Panamá del Siglo XXI

El ministro boliviano de Obras Públicas, Milton Claros, señaló que se analiza la propuesta de su país para activar la Secretaría Técnica del tren bioceánico.

11 enero 2018 |


El titular explicó que también se realizará una reunión de ministros en Bolivia para abordar los detalles de dicha secretaría, cuyo propósito es estudiar el diseño final del proyecto y su financiamiento.

Claros declaró a periodistas que la iniciativa se socializa con los otros países implicados: Paraguay, Perú, Brasil, Uruguay y Argentina.

Agregó que hasta el momento se mantiene la idea de ubicar la Secretaría Técnica del tren bioceánico en el departamento boliviano de Cochabamba.

Estudios preliminares muestran que con el corredor bioceánico central Brasil demorará en llevar su mercadería a China poco más de 36 días, mientras que la ruta por el Canal de Panamá demanda 67.

La obra demandará una inversión de 10 mil millones de dólares y ya cuenta con cuatro estudios sobre inversión, evaluación ambiental, diseño básico y costos de producción y operación.

El tren bioceánico es considerado el Canal de Panamá del Siglo XXI y es respaldado por varios países europeos, la Unión de Naciones Suramericanas y otros organismos regionales.

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